【2023年】新車で買えるMT車を紹介します！国産SUV編

今回は「2023年に新車で買えるMTのSUV」を紹介していきます。

途中で生産終了・販売終了している可能性もありますがご了承ください。

他にも「【2023年】新車で買えるMT車を紹介します！国産スポーツカー編」もこちらの記事で紹介しています。

【2024年】新車で買えるMT車を紹介します！国産スポーツカー編

今回は「2024年に新車で買えるMTスポーツカー」を紹介していきます。他の国の2024年に新車で買えるMTスポーツカーを紹介しています。途中で生産終了・販売終了している可能性もありますがご了承く...

TOYOTA
- C-HR
MAZDA
SUZUKI
- ジムニー
- ジムニーシエラ
まとめ

TOYOTA

世界の自動車メーカー「トヨタ」

トヨタは現在数多くのMTスポーツカーを生産しています。

SUVに関しては、現在1車種のみの生産を行なっています。

では詳しく見ていきましょう！

C-HR

乗車定員	5名
重量	1400kg
駆動方式	FF
最高出力	235ps(173kW)/7000rpm
最大トルク	18.9kg・m(185N・m)/1500～4000rpm
エンジン形式	直列4気筒DOHCICターボ
排気量	1196cc
ガソリン	無鉛レギュラーガソリン
トランスミッション	CVT/６MT
燃費	15.4km/L
価格	2,792,000円〜

TOYOTAでは現在C-HRのGRモデルでのみMTモデルを販売しています。

GRモデルということでC-HRのスポーツモデルとなり、グレードは上級グレードとなっています。

昔は廉価グレードにオマケのように設定してあったMTを、上級スポーツモデルに搭載しているということで、MTファンにはなかなか嬉しい存在でもありますね。

またC-HRの「iMT」は今までの一般的なMTと異なり、発進時に回転数が自動的に上がりエンストを防ぐ機能が搭載している上、シフトダウン時はエンジン回転数を自動的に合わせてくれる機能なども追加され、とても運転しやすい車に出来上がっています。

MAZDA

マツダはモータースポーツ史の中でも、世界で唯一ロータリーエンジンの開発・市販に成功し、F1に続く国際レースでもあるルマン24時間で日本メーカーによる初優勝するという偉業を成し遂げたメーカーでもあります。

さらにマツダは「走るよ歓び」を追求して車開発をしていることからも、SUVにもドライビングフィールを意識しているメーカーでもあります。

国内メーカーの中では特にMT車に力を入れているメーカーでもあります。

マツダでは2023年現在、CX-3、CX-5、CX-30の３車種にMT設定があります。

CX-3

乗車定員	5名
重量	1270kg
駆動方式	FF/4WD
最高出力	116ps(85kW)/4000rpm
最大トルク	27.5kg・m(270N・m)/1600～2600rpm
エンジン形式	水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ (ディーゼル)
排気量	1756cc
ガソリン	軽油
トランスミッション	6AT/６MT
燃費	21.2km/L〜23.2km/L
価格	2,871,000円〜

マツダの定番コンパクトSUVともなっている「CX-3」。

ディーゼルエンジンとMTのコンパクトSUVという組み合わせは国内ではCX-3のみとなります。

ディーゼルエンジンの特性でもある低回転高トルクとMT、それからCX-3の軽い重量の組み合わせにより平均20km/Lを超える低燃費を実現しています。

MTの楽しさと低燃費・低維持費を実現した他に見ない車となっています。

CX-5

る乗車定員	5名
重量	1,620kg
駆動方式	FF/4WD
最高出力	200ps(147kW)/4000rpm
最大トルク	45.9kg・m(450N・m)/2000rpm
エンジン形式	水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ (ディーゼル）
排気量	2188cc
ガソリン	軽油
トランスミッション	6AT/６MT
燃費	18.7km/L〜19.5km/L
価格	3,085,500円〜

CX-3の兄貴車であるCX-5にもMTモデルが存在します。

CX-5はミドルSUVということで、CX-3との違いは大人5人がゆったり乗れるスペースと大きなトランクを確保しつつ、MTという「運転する楽しさ」を実現した１台です。

ディーゼルエンジンの特性でもある低回転高トルクとMTにより低燃費を維持しつつ、広い居住スペースも兼ね備えている１台です。

CX-30

る乗車定員	5名
重量	1,390kg
駆動方式	FF/4WD
最高出力	156ps(115kW)/6000rpm
最大トルク	20.3kg・m(199N・m)/4000rpm
エンジン形式	水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター
排気量	1997cc
ガソリン	無鉛レギュラーガソリン
トランスミッション	6AT/６MT
燃費	16.6km/L〜18.5km/L
価格	2,864,380円〜

CX-30はCXシリーズに追加された１台です。

サイズ感としてはコンパクトSUVに分類されますが、CX-3よりも後部スペースとトランクスペースが広くなり、CX-5とCX-3の中間モデルといったところでしょうか。

CX-3、CX-5との大きな違いはMT車ではガソリンエンジンしか選択できない点です。

ここは人の好みとなってしまいますが、ガソリンエンジンで高回転まで回して運転を楽しみたい人はCX-30、低速トルクをフルに使った力強い走りを楽しみたい方はCX-3・CX-5といった選び方もあります。

またCX-30はハイブリットではありますが、ガソリンエンジンのため、燃費の面ではディーゼルエンジンのCX-3・CX-5に軍配が上がります。

しかしながら独特のデザイン性の高さや、後部座席に座る人までしっかりと快適に過ごせる室内環境が整っている点など、CX-30にしかない魅力も沢山持っている１台となります。

SUZUKI

SUZUKIは本格クロカンSUV「ジムニー」と「ジムニーシエラ」にMTの設定があります。

他のSUVとはまた違った本格オフロード向けに開発された２台を詳しく見ていきましょう。

ジムニー

る乗車定員	4名
重量	1,040kg
駆動方式	パートタイム4WD
最高出力	64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク	9.8kg・m(96N・m)/3500rpm
エンジン形式	水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
排気量	658cc
ガソリン	無鉛レギュラーガソリン
トランスミッション	4AT/5MT
燃費	16.6km/L
価格	1,555,400円〜

ジムニーは1970年に発売されたLJ10型からこれまで長きにわたって販売し続けた他に類を見ない本格クロスカントリー小型SUVとなります。

この長い歴史の中を一度もMTの選択をなくさず現在でもMT車を選ぶことができます。

またジムニーは５速MTの他、トランスファーがあり、2WD/4WD/4WDLowの３タイプに切り替えることができ、さまざまな悪路をも乗り越えていくことができます。

ジムニーシエラ

る乗車定員	4名
重量	1,080kg
駆動方式	パートタイム4WD
最高出力	102ps(75kW)/6000rpm
最大トルク	13.3kg・m(130N・m)/4000rpm
エンジン形式	水冷直列4気筒DOHC16バルブ
排気量	1,460cc
ガソリン	無鉛レギュラーガソリン
トランスミッション	4AT/5MT
燃費	15.4km/L
価格	1,555,400円〜

ジムニーシエラはジムニー同様の５MTを選択することが可能です。

ジムニーよりも40kg重いものの、馬力トルク共にジムニーの1.5倍近くあり、オーバーフェンダーによりワイドにするこで安定した走りが可能となっています。

またジムニー同様に５速MTの他、トランスファーがあり、2WD/4WD/4WDLowの３タイプに切り替えることができ、さまざまな悪路をも乗り越えていくことができます。

またジムニーシエラには５ドアモデルがインドの「Auto Expo 2023」で発表されたことから話題にもなっています。

新型ジムニー5ドアモデルについてはこちらの記事でも紹介しています。