【2023年】新車で買えるMT車を紹介！ドイツスポーツカー編

今回は「2023年に新車で買えるMTスポーツカー」のドイツ車編ということで紹介していきます。

途中で生産終了・販売終了している可能性もありますがご了承ください。

他にも「2023年に新車で買えるMTスポーツカー（日本車編）」も紹介しています。

BMW
- M2
- M4
PORSCHE
- 911
- 718
RUF
少しでも安く買い替える方法
- 車買取業社の選択
- MOTA車買取
まとめ

BMW

BMWでは「駆け抜ける歓び」をキャッチフレーズに掲げているように、車をただの移動手段ではなくドライブする人が運転をより楽しめるような車開発をしています。

昨今の車社会ではMTがどんどんなくなっていく中、今だにMT車をラインナップに入れているためBMWには多くのMTファンが存在します。

M2

乗車定員	4名
重量	1710kg
駆動方式	FR
最高出力	460ps(338kW)/6250rpm
最大トルク	56.1kg・m(550N・m)/2650～5870rpm
エンジン形式	直列6気筒DOHCツインターボ
排気量	2992cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	8AT/６MT
燃費	9.9km/L
価格	9,580,000円〜

M2はBMWのMシリーズの中ではコンパクトスポーツという立ち位置となります。

ホイールベースの短いため後部座席はかなり狭くなりますが、その反面でキビキビとした軽快な走りを実現しています。

また、低回転域から高回転域までフラットに最大トルクを発生させるため、街乗りからワインディング、サーキットと、どこでも楽しめる車でもあります。

M4

乗車定員	4名
重量	1710kg
駆動方式	FR
最高出力	480ps(353kW)/6250rpm
最大トルク	56.1kg・m(550N・m)/2650～6130rpm
エンジン形式	直列6気筒DOHCツインターボ
排気量	2992cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	8AT/６MT
燃費	9.8km/L
価格	13,250,000円〜

M4はBMWのM2エンジン・トランスミッションは同じものを使用していますが、ホイールベースを長くすることにより、後部座席の実用性と高速域での直進安定性を向上しています。

M2のキビキビとした軽快な走りとは異なり、どっしりとした安定感があります。

また、M2と同じエンジンですが最大出力をM2よりも20ps高く設定しているため、より力強い加速を感じることができます。

M2と同様に、低回転域から高回転域までフラットに最大トルクを発生させるため、街乗りからワインディング、サーキットと、どこでも楽しめる車でもあります。

PORSCHE

言わずと知れた、世界的スポーツカーメーカーのポルシェ。

「20世紀最高の自動車設計者」として創業当時から高い水準の自動車を開発し続けているスポーツカーのトップブランドです。

そんなポルシェは現在でも多くのMT車を販売しているだけでなく、新設計の「７MT」を世界で唯一搭載しています。

MTが無くなりつつある昨今、新たなMTを設計し挑戦するポルシェは世界中の自動車ファンの絶賛をあびました。

911

カレラシリーズ

乗車定員	4名
重量	1545kg
駆動方式	RR
最高出力	385ps(283kW)/6500rpm
最大トルク	45.9kg・m(450N・m)/1950～5000rpm
エンジン形式	水平対向6気筒24バルブICツインターボ
排気量	2981cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	8AT/7MT
燃費	–
価格	15,030,000円〜

カレラ

ポルシェの代表的ロングセラー「９１１」。

911はRR（リアエンジン・リアドライブ）や水平対向6気筒など、他のスポーツカーとは異なる独自の進化を遂げています。

歴史や文化、顧客の要望を重んじた設計を重視しているため、Nissan GT-RやFerrariなどのライバル車のような自由な開発ができないハンデがあるにも関わらず、高い品質と速さ、安全性を兼ね備えた世界最高水準の車として存在しています。

ポルシェのATであるPDKを元に開発された７速MTを搭載した現行カレラは、1〜6速を街乗り・ワインディング等スポーツ用途、7速をクルージングギアとして設定していることから、スポーツカーとしての走りを維持したまま、街乗りでは低燃費を実現することができました。

GT3シリーズ

乗車定員	2名
重量	1745kg
駆動方式	RR
最高出力	510ps(375kW)/8400rpm
最大トルク	47.9kg・m(470N・m)/6100rpm
エンジン形式	水平対向6気筒24バルブ
排気量	3996cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	7AT/6MT
燃費	–
価格	24,380,000円〜

GT3

９１１のナンバー付きスポーツモデル「GT3」。

GT3はサーキット走行を目的として開発された本格スポーツモデルとなります。

自然吸気による高回転エンジンとRRの組み合わせに、510psというエンジンを載せ一見スパルタンな車に見えますが、車のバランスの良さと進化したコンピューター制御によりかなり乗りやすい車となっているようです。

ニュルブルクリンクのフルコースのラップタイムランキングでは市販車部門で911GT3RSが6:49.328を記録し4位に入りました。

サーキットメインで乗る方にはおすすめできる１台ですね！

718

乗車定員	2名
重量	1490kg
駆動方式	MR
最高出力	300ps(220kW)/6500rpm
最大トルク	38.7kg・m(380N・m)/2150～4500rpm
エンジン形式	水平対向4気筒ICターボ
排気量	1988cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	7AT/6MT
燃費	–
価格	7,680,000円〜

718 Cayman

911の弟のいう立ち位置で登場した718シリーズ。

718シリーズにはケイマン、ボクスター、スパイダーの3モデルがあります。

911との大きな違いはMR（ミッドシップエンジン・リアドライブ）となり完全2人乗りとなったことです。

価格もかなり抑えられており、911の半値程度から購入可能です。

しかしながら車の作りや走行性能には一切の妥協はなく、ワインディング等のカーブの多い道では911よりも機敏にコーナーを駆け抜けていきます。

RUF

RUFはポルシェをモチーフにしたハイパフォーマンスカーを作るドイツの自動車メーカーです。

ポルシェはサーキットでのハイパフォーマンスを目指しているのに対し、RUFはロードカーとしてのハイパフォーマンスを目指し、「走る歓び」をドライバーに与えることをテーマにしているメーカーです。

そのようなことから、車両の走行テストなどはサーキットではなく、アウトバーン（ドイツの速度無制限高速道路）で耐久性や走行性能のテストを行なっています。

そんなRUFは多くのMT車が存在します。

CTR

乗車定員	2名
重量	1200kg
駆動方式	RR
最高出力	710PS (522 kW) / 6,750 rpm
最大トルク	880 Nm / 2,750 – 4,500 rpm
エンジン形式	水平対向6気筒ツインターボ
排気量	3600cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	7MT
燃費	–
価格	94,000,000円

RUF SCRは、930や964等の空冷エンジン時代のポルシェ 911の外観をコンセプトに製造された車両です。

見た目はクラシックですが、ボディはカーボンを使ったRUF新設計で、エンジンは3600ccのツインターボにより、710psを絞り出すことが可能となっています。

SCR

乗車定員	2名
重量	1250kg
駆動方式	RR
最高出力	510ps (375 kW) / 8,270 rpm
最大トルク	470 Nm / 5,760 rpm
エンジン形式	水平対向6気筒
排気量	4000cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	6MT
燃費	–
価格	81,250,000円

RUF SCRは、930や964等の空冷エンジン時代のポルシェ 911の外観をコンセプトに製造された車両です。

見た目はクラシックですが、ボディはカーボンを使ったRUF新設計で、エンジンはNA（自然吸気）エンジンにも関わらず、当時の930ターボ並みの加速を実現しています。

RUF GT

乗車定員	2名
重量	1450kg
駆動方式	RR
最高出力	515ps (375 kW) / 6,500rpm
最大トルク	645 Nm / 3,500rpm
エンジン形式	水平対向6気筒
排気量	2981cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	7MT
燃費	–
価格	–

RUF GTはポルシェ991をベースに製造されたマシンです。

2,981ccのNA（自然吸気）エンジンを搭載し最高速度320km/hまで加速することが可能となっています。

CTR3　Clubsport

乗車定員	2名
重量	1450kg
駆動方式	MR
最高出力	572 kW (777 PS) / 7,100 rpm
最大トルク	980 Nm / 4,000 rpm
エンジン形式	水平対向6気筒ツインターボエンジン
排気量	3746cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	6MT
燃費	–
価格	140,000,000円

CTR3 ClubsportはRUFのCTRシリーズの３台目として、発表されたMC版でRUF唯一のMRの車両となります。

こと独特なフレームは、マルティマティック社との共同制作でできており、911と比較して290mmも延長されています。

ホイールベースが伸びたことで直進安定性が増加し、最高速度は370km/hにまで高められています。

これをMTで操ることができる車はRUFしかないですね。

Turbo Florio

乗車定員	2名
重量	1590kg
駆動方式	RR
最高出力	645ps (474 kW) / 6,500 rpm
最大トルク	835 Nm / 3,000 rpm
エンジン形式	水平対向6気筒ツインターボエンジン
排気量	3800cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	6MT
燃費	–
価格	–

Turbo Florioはポルシェ911タルガをモチーフにしたRUFオリジナルマシンです。

Turbo Florioは3800ccのボクサー６にツインターボを組み、645psを発生させる強烈なエンジンを載せたタルガトップマシンです。

911ターボとは空力デザインが異なり、エアインテークがリアフェンダー上部に設置されています。

RtR

乗車定員	2名
重量	1490kg
駆動方式	RR
最高出力	802ps(590 kW) / 7,300 rpm
最大トルク	990 Nm / 4,500 rpm
エンジン形式	水平対向6気筒ツインターボエンジン
排気量	3746cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	6MT
燃費	–
価格	76,500,000円

RGT4.2

乗車定員	2名
重量	1400kg
駆動方式	RR
最高出力	525ps (386 kW) / 8,370 rpm
最大トルク	500 Nm / 5,820 rpm
エンジン形式	水平対向6気筒
排気量	4187cc
ガソリン	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）
トランスミッション	6MT
燃費	–
価格	–

RUF RGT4.2はポルシェの中でも最大排気量を誇るNA（自然吸気）エンジンを搭載しています。

「NAエンジンを用いた最良のロードカー」をコンセプトに開発され、最高出力は8,379rpmで発生させます。

ポルシェ911GT3が最良のサーキットマシンなら、RGT4.2は最良のロードゴーイングマシンとなります。